川藏線雨季租車需要注意的事項

作者:admin | 發布時間：2015-07-14 | 瀏覽：次

　　夏季到來，意味著將會面臨每年7—9月的川藏線雨季，此時川藏線的道路在雨水的沖刷下很多地方就會塌方、泥石流等地質災害，特別是最容易發生事故的地點：通麥天險、排龍天險，而且七十二道拐雖然鋪成了泊油路面，但是遇上下雨天，地面比較滑，而且基本都為下坡路，不好走。這段時間卻是川藏線旅游的高峰期，許多美麗的景色都在這段時間可以欣賞。行走在川藏線上，有時一塊木板可以躲過山洪的突襲，一個科學的動作可以避免雷擊，而充分的行前準備則能讓你逃過泥石流的危害……如何防災患于未然及時避險，下面來看看面對突發災害該如何采取正確的應急措施和自救攻略。

　　1、行前準備

　　要想在戶外不被突發事件難倒，行前的準備工作一定要做足，首先要有一雙舒適的防水登山鞋，雨季道路泥濘，登山鞋不僅能解放雙腳，還有利于在緊急狀況下脫險;為了預防蚊蟲，準備一條純棉的收腳長褲也是必需的，像徒步墨脫的話很容易遇到螞蟥，穿短褲容易遭到螞蟥叮咬。還可同時準備一盒香煙，一旦不小心遭到螞蟥叮咬，用點燃的煙熏可使螞蟥自己掉下來，煙絲還可以止血。此外，還可攜帶一小瓶白酒，緊急情況下可用來消毒。一卷紗布、幾個創可貼，以防不時之需。

　　2、自救裝備

　　在野外，有時候一些不起眼的小物件也能起到大作用。比如一只口哨、一個強光手電筒關鍵時刻也能發揮大作用。一旦遭遇山洪或其他險情白天可以用口哨呼救，晚上則可配上強光手電筒，引起救援人員的注意。故意穿一身醒目的亮色衣服引起別人注意，增加被救的速度及概率，但千萬不要為了時尚穿著迷彩服或綠色行頭;攜帶軍用萬能鏟在遇到危險的時候也能發揮作用，很多驢友對萬能鏟不是很熟悉，其實戶外用品店或者網上就可買到。它的實用性在于扎營的時候可以挖土、砍小樹枝，爬山的時候可以當爬山鎬、爬山棍，緊急情況下還可以當小頭盔，護頭用。

　　3、了解當地的水文歷史

　　川藏線沿途有些地區可能發生過自然災害，行前要搜集相關資料，對出行地的水文情況有一定的認識，了解一下當地多發性自然災害的歷史和性質，還有當地河流分布情況，做到心中有數。如果要進山，在進山之前，向當地山民了解情況也是必需的。山區有很多護林員、獵人、農戶等，他們對當地自然災害情況的了解都是一手資料。

　　4、扎營有講究

　　川藏線自駕，扎營是常有的事。但要避免在河床、河灘、溪邊及山谷地帶安營扎寨。川藏線沿途山區河谷最容易爆發山洪泥石流，切忌不可在此安營扎寨。所以在搭帳篷之前，必須仔細勘察地勢，尤其是靠巖石壁越近的地方越要留意，盡量避免在凹狀的地方扎營。萬一發現滾石，應立即大聲喊叫，通知同行伙伴。

　　不要在泥石流多發地建營，許多石塊有被泥土包裹的痕跡，這是識別發生泥石流的主要標志，營地不要選在離泥石流通道太近的地方;在野外宿營前一定要關注宿營地當地及河流上游地區的氣候、水文情況。要選排水良好的地方，還要選好危險時可逃生的路徑。

　　營地一定要避風。風會迅速帶走人體的熱量，人會容易寒冷，甚至引發疾病。選在風口會打擾人員休息，大風甚至會將帳篷卷走，點燃篝火困難，做飯取暖難以保證。因此最好是在小山丘的背風處、林間或林邊空地、山洞、山脊的側面和巖石下面等地安營扎寨。

　　建營地時要防范野獸的侵猶。要仔細觀察營地周圍是否有野獸跡、糞便和巢穴，不要建在多蛇多鼠地帶，以防傷人或損壞裝備設施。要有驅蚊、蟲、蝎藥品和防護措施。在營地周圍遍撒些草木灰，可有效地防止蛇、蝎、毒蟲的侵擾。

　　營地盡可能選在日照時間較長的地方，以使營地溫暖、干燥、清潔，便于晾曬衣服、物品和裝備。平地營地的地面要平整，不要存有樹根草根和尖石碎物，也不要有凹凸或斜坡，這樣會損壞裝備或刺傷人員，同時也會影響人員的休息質量。

　　特別支招：7-8月份川藏線正值雨季，如果想川藏線旅游的，行前一定要了解天氣情況，以及目的地的地勢、水位情況，如遇連續下雨的天氣，不要進山。

　　山洪來臨之前有許多征兆，如河水變渾、水位上漲等，如果在暴雨過后山谷內傳來巨大的異響，可能是泥石流來臨的前兆。山洪來了不要驚慌，觀察周圍情況，迅速往安全的地方轉移，切忌往順著洪水的方向跑。遭遇山洪暴發不要盲目奔逃，切忌沿著河谷奔逃，應盡量往高處走，尋找樹木多，土質比較扎實，沒有溪流的半山上等待救援。

　　行程中突遇塌方、泥石流該怎么辦?

　　安全攻略1：

　　為防泥石流及塌方事件發生，行前一定要特別注意天氣狀況。雨季行走川藏線，一定要查看前一周和后一周的天氣情況，連續下雨的天氣，盡量避開。

　　分析川藏線路況也是很必要的，行前對川藏線各個地段路況，包括植被是否豐富、是否曾經發生過塌方或泥石流等情況做到了如指掌，對處理突發災害是有幫助的。也可以雇傭當地熟悉山路的司機或向導，要懂得借鑒當地人的經驗。找不到司機的情況下，可請當地的村民、護林人等充當向導，提高安全系數。還有，切忌暴雨中在山谷里行走，聽到山谷中有異響立刻做好逃生準備。

　　如果遇到塌方，應遠離塌方地段，并及時打電話請求救援。遇到山中無信號的情況下，可借助身上醒目的衣服、口哨等請求救援。如果遇到泥石流，立即向與泥石流成垂直方向的山坡爬，切忌向泥石流的流動方向跑。來不及跑的情況下，就近抱住樹木往上爬，越高越好。躲到大的巖石或者樹木茂密的地方，可以減少傷害。不要驚慌哭喊消耗體力，要想辦法引起注意，等待救援。一旦受傷，先固定受傷部位、止血，不要輕舉妄動。建議攜帶滑板盔，這個比登山盔更輕便易攜帶，且硬度過關。可防止頭部被石塊砸傷，緊急情況下，戴上亮色的滑板盔還容易引起注意，讓自己及時得到救援。

　　特別支招：行前一定事先留意天氣情況，凡有暴雨或曾經在雨季發生過山洪、泥石流的地區，要么盡快通行，要么選擇一個好天氣再走。

　　安全攻略2：

　　出發前最好穿著橡膠運動鞋，攜帶輕便絕緣的雨衣。雨傘一般帶有金屬手柄，在強雷暴天氣不建議使用。身上盡量不帶金屬飾品，如鑰匙、配飾等，不在山頂或空曠的地上安營，以免遭雷擊。

　　如果遇到突然刮大風，應在旅游景區找就近的崗亭、景區商店等避險。在山上，盡量往山下跑，半山腰以下的護林崗、農家等可避險，來不及跑的在較深的山洞里躲避，但不要站在山洞口。在城市，到就近的高層建筑物躲避，高層建筑物一般裝有避雷針。

　　在戶外遭遇雷電天氣時應盡快關掉手機，把身上的金屬制品暫時放到5米以外。如果在樹林里要避開最高的樹，也不要站在樹林邊緣的樹下，臨時在樹林的中間部位蹲下，盡量保持與樹干5米的距離。如果是自駕車，要關好車窗，與車門、車窗保持一定的距離。在船上時，要躲到甲板下的艙內，遠離金屬物品。在空曠地方，手要放在膝蓋上，并攏腿下蹲，切忌躺在地上，能披上雨衣防雷效果更好。不能在水邊、洼地停留，以防發生山洪、泥石流。

　　當在室內遭遇雷電時，應拔掉賓館內的電視、冰箱、電話、電腦等電源線。關閉門窗，與門窗保持距離。不要洗澡，特別是不要用太陽能熱水器洗澡。遠離建筑物外露的暖氣管、煤氣管等電力設備。分散旅伴，不要擠在一起，更不要手牽手。此外，保持沉著冷靜的心態也是雷暴天氣避險成功的重要因素。

　　特別支招：提前觀察天氣。當發現墻縫有滲水、天氣悶熱異常、濕度明顯加大，這種情況說明兩三天內一定有大暴雨，避免外出。

　　時時觀察周邊的環境變化。如果當天大風將地面的塵土卷起，天空亮度明顯下降，則說明雷暴天氣即將來臨。一旦發現即將出現這種雷暴天氣，應堅決避免出門，暫停戶外旅游。

　　遇到強雷暴天氣，在室內要關閉所有電器。如果是在戶外，要將隨身攜帶的手機等通訊器材全部關閉，盡量往地勢低洼的地區走，避免行走在空曠的地上和樹木底下。如果在山區，能找到巖石遮蔽盡量躲在巖石底下能找到山洞當然更好。

　　川藏線最危險的路段

　　川藏線自駕是在尋找一種刺激，是拿生命在旅行，就算沿途的道路多么艱難，也不能阻擋我們去追尋它的風景、去體驗這一路的刺激，不過在去之前一定要了解川藏線最危險的路段有哪幾段?

　　川藏線最危險的路段主要有三段，分別是通麥天險、排龍天險以及業拉山：

　　一、通麥天險14公里路段

　　位置：在波密到八一中間，從通麥鎮算起到排龍鄉結束，共14公里。

　　路況：過通麥大橋后。就是進入著名地天險路段，此路段一般地小雨不塌。但大雨必塌方，但路面濕滑。而且路面開始變得松軟坎坷，旁邊的疏松山體經常有落石掉下，窄窄洶涌咆哮的帕龍藏布江，這條江發源于然烏湖、沿川藏線奔流最終匯入雅魯藏布江。

　　通麥天險緊靠排龍天險，靠近雅魯藏布江大拐彎處，這里的地質構造極其不穩定，加上降水豐沛，所以山河易容是經常發生的事情。特別是很多地方，右邊是隨時有落石，或者是坍塌下來的山崖，左邊懸崖之下就是洶涌的帕隆藏布。路面很多時候窄的僅容一輛小車經過，而貨車有可能會有半個輪子就懸在了外面，而你又會感覺到路面隨時塌陷到洶涌的急流中去一般。這里是川藏線泥石流最嚴重和規模最大的一段。

　　通麥天險是陡峭山體上的懸路，路邊垂直下去二十米就是咆哮的帕隆藏布江，靠江一側大多沒有護欄，路面不平又非常窄，錯車困難，雨水多，濕滑，急彎多，視野很差，由于山體一側落土的墊高，有些路面還向江邊傾斜，如果靠江一邊輪子離開路基，就會從懸崖上掉到江里，狂怒的江水5分鐘就能把車在石頭上摔成碎片，絕無整體打撈上來的可能。這個景觀在這一段成為著名的“死亡路段”。

　　近幾年不斷整修，個別點增加了水泥護欄，改善了一些，有些經常走的人認為通麥天險已經徒有其名，但這14公里路很少有人1個小時通過的，大多數2個多小時走完，平均時速低于10公里。

　　預防措施：A、避開雨季前行此段路;B、避開路上車輛多時間前行。

　　二、排龍天險

　　排龍天險(川藏公路K4101—K4103)是川藏公路西藏境內著名的天險地段，全長1.8 km，地處西藏自治區林芝縣排龍鄉，東接排龍溝泥石流，與波密縣交界, 從字面上來解釋，排龍就是連龍都忘而卻步，難以跨越;排龍天險最為險要的一段要算老虎嘴了, 老虎嘴更有“鬼門關”的說法。該段公路順帕隆藏布右岸沿陡峭的山壁劈山而建，在大老虎嘴處(東久河在此處匯入帕隆藏布)又沿東久河左岸逆河而上。由于地形險峻，地質復雜，公路內側是陡崖峭壁，臨江則是懸崖及奔騰的江水，加之公路狹窄，多急彎，危巖、滾石、洪水及崩塌等山地災害比比皆是，是川藏公路著名的事故多發路段。

　　預防措施：A、睡眠要充足，精神好;B、了解此路段的最新路況。

　　三、邦達—八宿段(業拉山)

　　路況：從幫達出來后路況極差，大坑小坑不斷，翻越業拉山埡口后，又是40公里的下山路，坡度大，易塌方，多為碎石路，要經過著名的怒江七十二彎，其中嘎通溝更是極為險惡。

　　翻過4800的業拉山后，下山就是怒江。過怒江大橋后。進入著名地“怒江溝”。這里的地質結構是最松散的。土沒粘性，因是2000多米的海拔。又是喜瑪拉雅山脈和橫段山脈的交匯點，即又是干熱河谷地帶，山上沒樹。而河谷風大，故此這里下雨，就是泥石流。不下雨。連著幾個太陽。又是松散的石頭。自然的滾下。是下雨塌，不下雨也塌的地段，沒塌方，趕緊過，住八宿。塌方可在邦達住。

　　預防措施：A、避開夜晚開夜路;B、避開下雨天前行此段路。